德国十多万车企工人失业萧条的经济困局离开中国市场能破解吗？

  德国10多万产业工人面临失业的困局，数十万产业工人走向街头进行大罢工，欧盟的政客们置国内民众的基本生活不顾，强行让他们的民众增加消费成本，执意要与中国打贸易战。为此，中国商务部一定要与欧盟抗争到底！

  据央视新闻报道:欧盟决定从10月31日起，对中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税欧盟委员会于10月29日公布消息称:结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。

  其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。

  欧盟此次对中国电动车企征收反倾销税采取区别对待，即将前往欧洲办厂，或者主动配合欧盟取样调的两家车企，即比亚迪被征反倾销税为17.0%；吉利被征反倾销税为18.8%；

  而未配合欧盟取样调查的上汽集团则被征收顶额的反倾销税，税率高达35.3%；

  没被抽样但配合调查的中国电动车将被征收 21% 的加权平均关税；没有配合调查的电动车则将被征收 38.1% 的剩余关税。尽管后续时间里，欧盟委员会对相关税率进行了微调，但是主要征税方向仍旧没有改变。

  为此，中国商务部对欧盟对中国电动车的反倾销结果，给予了及时回应:“不接受欧盟的上述错误裁决结果”。已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。”

  欧盟采取这种“以战求和”的贸易战，中国绝不会答应，也绝不会妥协，连“门都没有”，直接给予强硬的拒绝！

  与此同时，德国大众汽车至少关闭三家本土工厂，裁减数十万名企业员工而面临生存危机，众多德国中小企业面临倒闭潮，这就是朔尔茨政权紧跟美国老拜登政权的可悲下场！

  不管是德国还是日本的政客们，国内经济搞不上去，一味追随拜登政权都是徒劳无功的，迟早会被自己的国内民众赶下台！

  然而，法国官方固执坚持并再次强调，对中国电动车征收高额关税的举措，是为保护法国电动车产业的发展，避免中国电动车对法国市场的冲击。

  法国表示，中国电动车在价格和性能上的优势，对法国电动车行业构成了严重威胁。

  回想在八十年代末，大众汽车上海公司在中国出售桑塔纳轿车，中国的企业和事业单位要消耗二十万块钱才能购买，而且还要提前支付全款并排队三个月左右才能提车。

  他们在八十年代从中国贵州省icon的修文icon、清镇，以及山西省icon的阳泉市icon，大量抢购质优价廉的矿产资源铝矾土icon（Bauxite）；高污染的硅锰合金（Mn一Si）和碳化硅icon（SiCicon），

  以及高能耗的金属硅（Si一Metal）和棕刚玉（Brown fused alumina），去发展德国的本土工业经济，这样的贸易经历也一去不复返了！

  德国大众汽车集团当地时间10月30日公布的最新财报，由于汽车销量下跌和重组费用增加，集团2024年第三季度净利润同比下降了64%，仅为15.8亿欧元（约合人民币116亿元）。这一结果远低于市场预期，反映大众在全球市场面临多重挑战。

  大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，集团当前的战略重心是通过一系列的节约措施来应对利润下降的局面。据他透露，大众将推进一项规模庞大的成本削减计划，重点改善核心品牌的盈利状况。作为该计划的一部分，大众集团预计将关闭至少三家德国本土工厂，并进行大规模的员工裁减，数万名员工或将面临失业风险。目前，大众在德国雇用了约12万名员工，其中一半以上集中在总部所在地沃尔夫斯堡。

  无独有偶，日本的经济萧条导致日本首相更迭频繁的直接原因，这就是日本政客们紧跟美国拜登政权的可悲下场！

  自民党总裁石破茂当地时间28日14时在自民党总部召开记者会，就执政联盟在众议院选举中败北表示诚挚接受选举结果，将接着来进行政治改革。

  日本的家电和汽车产业，相继失去中国这一巨大市场占有率，是其经济走向衰退的根源所在！

  回想起，1992年买一台55吋的日本松子彩色电视机，需要1万2千元RMB。

  综上所述，以法国、德国和日本为代表的G7集团的国内经济，一旦失去了资源掠夺和殖民统治，就是用“王小二过年，一年不如一年”来形容，一点都不为过！

  综上所述，中国唯有努力发展自己的经济和军事能力，努力提升个人的核弹拥有量，才能在世界舞台拥有更大的震慑力，才能拥有更多的话语权！

  中国的年轻人已无了对BBA的迷恋，欧美的这代人还是带着傲慢，他们的下一代面对我们会低眉顺眼的。

  当今的中国底气更足了，拿捏法德经济命脉更是水到渠成，德国汽车制造企业敢离开强大的中国市场吗？

  本人从事对日本进出口贸易二十年，对进出口贸易有丰富的经验，注重养生保养，喜欢日本风土人情，了解日本质优价廉的民用生活品以及法律和法规基础知识。